Internationellt banbrytande undersökning
eCall-nödsamtalssystem hindrar dödsfall i trafiken, omotiverade anmälningar belastar nödcentralsverken

Det automatiska nödsamtalssystemet eCall finns i ungefär var åttonde personbil och paketbil. Enligt den forskning som Transport- och kommunikationsverket Traficom beställt hindrade eCall-systemet uppskattningsvis ett dödsfall i trafiken åren 2019–2023. För Nödcentralsverket är problemet omotiverade eCall-anmälningar, cirka 80 %.

I Finlands fordonsbestånd har det sedan 2018 småningom blivit vanligare med ett automatiskt nödsamtalssystem, det så kallade eCall. Systemet känner av när fordonet råkar ut för en olycka och tar automatiskt kontakt med nödcentralen. Samma eCall-system används i hela Europa.

eCall är obligatoriskt i nya person- och paketbilar från år 2027

I Finland finns eCall-systemet i ungefär var åttonde personbil och paketbil. Från år 2027 ska varje ny person- och paketbil ha eCall. Det beräknas att år 2035 finns eCall-systemet i 27 % av person- och paketbilarna i Finland. Systemet finns ännu inte tillgängligt för andra typer av fordon.

Syftet med systemet är att påskynda anmälan om en olycka och att få hjälp till olycksplatsen snabbare. eCall har den största potentialen att rädda liv vid sådana allvarliga olyckor där ett nödmeddelande utan det automatiska eCall‑meddelandet skulle göras med fördröjning efter att olyckan inträffat. Sådana olyckor är till exempel avåkningar som sker på lågtrafikerade vägar.

eCall-undersökningen är internationellt banbrytande

I en undersökning som Traficom beställde av VTT utreddes vilka effekter eCall har haft i Finland under systemets första användningsår. Samtidigt bedömdes vilka effekter systemet har på trafiksäkerheten före år 2036.

I undersökningen analyserades trafikolyckor som inträffat efter år 2018 och lett till dödsfall eller allvarliga skador, samt nödmeddelanden gjorda på olika sätt vid alla inträffade trafikolyckor och räddningsinsatserna vid dessa olyckor. Dessutom intervjuades nödcentralsoperatörer samt personal inom räddningstjänsten.

"Undersökningen var metodologiskt utmanande och banbrytande på internationell nivå. En motsvarande undersökning, baserad på omfattande material och inriktad på eCall‑systemets faktiska effekter, har inte genomförts någon annanstans", berättar ledande sakkunnig Anna Schirokoff från Traficom.

Genom att kombinera olika datamaterial kunde man uppskatta att det automatiska nödsamtalet sannolikt förhindrade ungefär ett trafikdödsfall i Finland under åren 2019–2023. I undersökningen identifierades dock ingen enskild olycka där ett dödsfall kunde konstateras ha förhindrats. "Under de kommande åren, i takt med att systemet blir vanligare, uppskattas eCall-systemet rädda en person per år. Fram till år 2036 beräknas eCall bidra till att cirka tio trafikdödsfall undviks", säger ledande forskare Satu Innamaa från VTT.

eCall-systemet ska inte testas i onödan

Med hjälp av eCall överförs bilens position och annan väsentlig information automatiskt till nödcentralen när en olycka inträffar. Uppgifterna hjälper nödcentralsoperatören att bedöma situationens allvar och brådskande natur. Samtidigt belastar eCall‑systemet nödcentralen: 80 % av de eCall‑meddelanden som kommer in till nödcentralerna har varit obefogade. Av de manuella eCall‑meddelandena har upp till 94 % varit obefogade.

"Nödcentralsverket påminner om att systemet inte får testas, eftersom det belastar nödnumret 112. eCall är endast avsett för brådskande nödsituationer", säger utvecklingschef Tommi Hopearuoho från Nödcentralsverket.