Nödcentraloperatören ger anvisningar för hur man ska agera på en olycksplats
Enligt Trafikskyddets enkät upplever var fjärde finländare att de inte vet hur man ska agera på en olycksplats. Nödcentraloperatörens anvisningar kan rädda liv i en olyckssituation.
Enligt Trafikskyddets enkät upplever 75 procent av finländarna att de vet hur de ska agera på en olycksplats. Däremot kan 25 procent av respondenterna antingen inte svara eller är av annan åsikt än påståendet. Det är förståeligt att en olyckssituation kan ge upphov till osäkerhet, men det är desto viktigare att kunna lita på yrkespersoners hjälp. Utöver att få utbildning i lokalisering, riskbedömning och att larma hjälp får nödcentraloperatörerna i Finland även utbildning i att instruera medborgarna att agera rätt i nöd- och olyckssituationer. De anvisningar som nödcentraloperatörerna ger är planerade så att även en lekman kan genomföra dem. Anvisningarna kan gälla exempelvis att stoppa blödning, öppna luftvägarna eller nödflytta patienten.
─ Det kan vara sällsynt att komma till en olycksplats i vägtrafiken och en del kommer aldrig att råka ut för en sådan situation. Det skulle ändå vara bra för alla vägtrafikanter att uppdatera sina kunskaper om första hjälpen för att göra det lättare och tryggare för alla att agera på en olycksplats, när man har funderat på saker på förhand, kommenterar Erkka Savolainen, utbildningshandledare på Trafikskyddet.
Kör inte förbi
Enligt Trafikskyddets enkät hade nästan var fjärde respondent varit i en situation där en trafikolycka hade inträffat och räddningsverket ännu inte var på plats. Majoriteten av respondenterna berättade att de stannat på rätt sätt för att kolla hurdan hjälp som behövs och stannat kvar för att säkerställa att hjälpen kom till platsen. Ungefär var tionde hade inte gjort någonting.
Det är ytterst viktigt att stanna på en olycksplats, göra ett nödmeddelande till 112 och följa de angivna anvisningarna för att man ska kunna få hjälp till platsen. Rätt slags hjälp till rätt plats kan endast tryggas genom att stanna på platsen och ge behövliga tilläggsuppgifter till myndigheterna. Att stanna på platsen är också en förutsättning för att eventuella patienter kan hjälpas genom de livräddande anvisningarna.
─ Kom också ihåg hjälparens egen säkerhet på olycksplatsen, placera alltså din egen bil och slå på varningsblinkern så att bilen inte orsakar ytterligare olyckor eller fara för den övriga trafiken. Beakta också var ditt eget fordon finns på olycksplatsen med tanke på att räddningspersonalen ska kunna nå platsen, påminner Erkka.
─ Varningstriangeln ska föras 100–300 meter bort från närmaste bil eller bakom kurvan om det finns sikthinder på vägen.
Agera så här på en olycksplats
• Säkerställ först din egen säkerhet och förhindra ytterligare olyckor. Om du kör bil, slå på varningsblinkern och stanna bilen på en säker plats.
• Ta reda på vad som har hänt och gör ett nödmeddelande till 112. Nödcentraloperatören bedömer hurdan hjälp det behövs på platsen. Du hjälper hen genom att besvara de ställda frågorna.
• Följ nödcentraloperatörens anvisningar. Vänta på att yrkespersonerna anländer till olycksplatsen.
Tutustu myös
Päivitä 112 Suomi -sovellus uusimpaan versioon
Toimintavarmuutta kaikissa oloissa
Hätäkeskuslaitoksen toiminta saa sidosryhmiltä kiitosta
Päivitä 112 Suomi -sovellus uusimpaan versioon
112 Suomi -sovelluksen taustapalvelussa havaittiin tekninen häiriö 15.5. perjantaiaamuna, kun Uudenmaan drooniin liittyvää vaara ohi -tiedotetta julkaistiin. Vika poistui vielä samana aamuna klo 8.15 mennessä. Tilapäinen häiriö johtui sovelluksen taustapalvelun kuormituksesta.
Toimintavarmuutta kaikissa oloissa
Hätäkeskuslaitos panostaa varautumiseen. Kokonaisuus rakentuu teknisistä ratkaisuista, osaamisesta ja yhteistyöstä.
Ohjeet droonihavaintojen varalle 112 Suomi -sovellukseen
Toimintaohjeet ilmasta uhkaavaan vaaraan löytyvät nyt 112 Suomi -sovelluksen palveluvalikoimasta. Myös vaaratiedotteet välitetään sovellukseen puhelimen sijaintitiedon perusteella.
Miten vaarasta varoitetaan?
Suomessa on kaksi tapaa varoittaa ihmisiä nopeasti esimerkiksi ilmasta uhkaavasta vaarasta: vaaratiedote ja yleinen vaaramerkki. 112 Suomi -sovellus on yksi vaaratiedotteen välityskanavista.
eCall-hätäpuhelujärjestelmä estää liikennekuolemia, aiheettomat ilmoitukset kuormittavat hätäkeskuksia
Automaattinen hätäpuhelujärjestelmä eCall on noin joka kahdeksannessa henkilö- ja pakettiautossa. Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tilaaman tutkimuksen mukaan eCall-järjestelmä esti vuosina 2019–2023 arviolta yhden liikennekuoleman. Hätäkeskusten kannalta ongelmana ovat aiheettomat eCall-ilmoitukset, joita on noin 80 %.